While being blown to the autumn wind

ちわぁ～わてや～、リッター集団を上手にパスさせるのが特技のｗ太郎坊や～。
さて、今日は久し振りに休日を手に入れたんで、いてもたってもいられずに、
早朝6時ジャスト、バン子と日帰りツーリングしてきました。
毎年、春～夏とツーリングに出かけまくる私ですが、何故か秋はあまりツーリングに出かけません。
絶好の季節だというのにね。
ところが、冬になるとこれがまた出かけまくるんだなｗ
どうみても変態です本当に（ｒｙ

久し振りのツーってことで、行き先には悩みましたが、爽やかなサマーとは正反対の
秋にどことなく漂う寂しい気持ちを増幅させうる場所がええなぁ、、、、と
考えると、もうこれは日本海しかないわけです。
それも若狭とかはいけません。
山陰こそ最強なんですが、いかんせん日帰りなので、香住～竹野あたりをチョイスしてみました。
ほとんど足を向けない場所だしね。

ルート的には、毎度お馴染みの１７３号で北上。
長袖シャツと冬物ジャケットの装備ではちょっと寒すぎました。。。
道中の気温計9度とか。
霧の立ち込める篠山を通過し、9号線をずんどこ。
福知山で朝食。吉牛。午前8時。
なんでこんなに寒いのよ～と出発しようと道を見ると、半そでのＴダバーがｗパネェｗ
9号から４２６号に移ってしばらくすると大分気温も上がってきて調子よく走れました。
円山川のリバーサイドラインを通る426号はほとんど高速状態。
ちょっと休憩～と対岸に渡ってコーシーＴＩＭＥ．





　円山川沿いにて
　丁度、霧が上がっていってます





ちょっと走って豊岡到着～。
ここでガソリン補給。
しっかし、ガソリンも大分下がってきたね。今回、最安で￥１４９でしたよ＾＾

豊岡で178号にチェンジして、但馬かがり火ラインで香住へ。
一時間ほどで、今回の目的地、「餘部鉄橋」到着です！







　　　餘部鉄橋をバックに











　　太郎坊　ＩＮ　餘部






ちなみに、鉄っちゃん以外じゃ餘部鉄橋って言われてもピンとこない人も多いとおもうんだけれども、
この餘部鉄橋の説明を少し。
まず、日本では最大のトレッスル橋であること（トレッスルってのは簡単に言うと、下から保持するような形式）。
朱色の橋と青空、左右に急峻な山肌、後ろには日本海という景観が多くの鉄道ファンの心を
とらえてるらしいこと。
１９１２年に開通されて以来、９０年以上に渡り多くの乗客に親しまれてきたこと。
現在、架け替え工事が行われており、新しい橋が完成次第、取り壊されてしまうこともあり、
最後の雄姿を見ようと連日多くの写真家や鉄ちゃんが訪れているらしいです。

海水で錆付きくすんだ朱色になんともいえない気持ちになりました。。。

鉄橋を見た後は、県道１１号線、通称「但馬コースタルロード」で海岸線のワインディングを
気分良く流します。
そろそろ疲れちゃったな？と思い始めた頃、竹野海岸到着～。
日本海の海岸はどこも砂が綺麗ですね。
暖かいコーシーと煙草で心を休めます。






　竹野浜











　太郎坊明日に向かって走りちぅｗ








夏の疲れを癒すなら、秋の日本海は如何でしょうか？